לוח לוח המחוונים עשוי לרוב מפוליפרופילן שונה (דפוס הזרקה חצי נוקשה), PVC (חומר רך חצי קשיח או אמייל), פוליאוריתן (ציפוי אמייל או ריסוס) וכו '. מכוניות יוקרה משתמשות גם בחומרים כמו עור סינטטי.
הלוחות הפנימיים של הדלתות עשויים לרוב מפוליפרופילן שונה, וגיליונות PVC/ABS משמשים גם ליצירת ואקום, דפוס אמייל, עור מלאכותי או תפירה של עור טבעי, ואחריו קצף בלחץ נמוך בפנים.
חומר התקרה עשוי בדרך כלל נוהר נוצרי אבק פוליאולפין או PVC/ABS; המידע לכיסוי כרית האוויר הבטיחותית הוא בדרך כלל אלסטומר פוליאסטר, אך ישנם גם אלסטומרים תרמופלסטיים פוליאולפין זמינים;
ידיות, כפתורים וכו 'עשויים לרוב מחשב פוליפרופילן שונה, PC/ABS, ניילון וחומרים אחרים מעוצבים בהזרקה, ולחלקם יש דפוס הזרקה משני עם ציפוי חומר רך.
אביזרי פנים לרכב, מסנני אוויר, כריות אוויר בטיחותיות, מחסומי סוללות - כולם משתמשים במוצרי TPE שאינם ארוגים אשר יתפרצו לאורך קו האמצע או היקף כרית האוויר במהלך הפיצוץ, מבלי שאבקה תעופפת החוצה, מה שהופך אותם לחומרים אידיאליים לייצור כריות אוויר בטיחותיות. מכוניות אמריקאיות רגילות משתמשות ב- 55D TPE, ואילו מכוניות גרמניות עדיין משתמשות בבד לא ארוג 45D לכריות אוויר בטיחותיות.
משטח המושב עשוי מבדים, עור סינטטי וכו '.
בקיצור, חומרי פנים לרכב אינם סוג מסוים של חומר, אלא אוסף של כל החומרים שיכולים לשמש ליישומי פנים לרכב.