מה התחזית העתידית לפלסטיק ABS של ABS?

חומר ABS פותח בתחילה על בסיס PS שונה. בשל היתרונות הייחודיים של הקשיחות, הנוקשות והקשיות, נפח השימוש בו מתחרה זה של PS, בעוד שהיקף היישום שלו עבר הרבה יותר את PS. כתוצאה מכך הוא התגלה כמגוון פלסטי מובהק הנפרד מ- PS.

סיווגים מוקדמים הציבו ABS בקטגוריית הפלסטיקה ההנדסית. עם זאת, עם התפתחותה המהירה, נפח הייצור ניגש במהרה לאלה של חומר האב שלה PS. לפיכך, החל משנת 2000, הוא סווג מחדש כפלסטיק כללי -, והפך למגוון הפלסטי של המטרה הכללית החמישית -.

עמוד השדרה המקרומולקולרי ABS מורכב משלוש יחידות מבניות (אקרילוניטריל, בוטדיאן, סטירן) המקושרות ברצף חוזר.

יחידות מבניות שונות מעניקות תכונות מובחנות:

אקרילוניטריל: עמידות כימית מעולה, קשיות פני השטח הגבוהה

בוטדיאן: קשיחות מעולה

סטירן: שקיפות גבוהה, יכולת צבע טובה, בידוד חשמלי ויכולת תהליכים מעולה

השילוב של שלושת המונומרים הללו מהווה את שרף ה- ABS הקשוח, הנוקשה והגמיש.

בענף הרכב, כאשר חומרי רכב מתפתחים לעבר ערעור אסתטי, נוחות, בטיחות ועיצוב קל משקל, יצרני שרף ABS מפתחים ברציפות מוצרי ABS חדשים שהשתנו כדי לעמוד בדרישות המחמירות יותר ויותר של הענף.

שרפים ABS הכוללים פליטות VOC נמוכות, ריסוס - תכונות בחינם, עמידות בפני מזג אוויר גבוה ואיכות חושית מעולה מתהווים כמועדפים החדשים לפלסטיקה הנדסית לרכב. כתוצאה מכך, ביצועים גבוהים ורב -פונקציונליות יגדירו את מסלול הפיתוח העתידי של ABS ABS.

חומרי ABS ABS רכב מקיפים בעיקר - סוף, גבוה - ציוני ABS בביצועים: חום - ABS עמיד, נמוך {}}} ABS וסגסוגות, נמוך {} ABS,} ABS, ABS ABS, ABS, Blow - ABS, ABS, ABS, ABS, ABS, ABS, ABS, ABS, Blow {5}. אנטי - ABS סטטי.

המאפיינים והיישומים של ABS משותפים וסגסוגותיו המשמשים ברכיבים פנים וחוץ לרכב הם כדלקמן:

למרות העלייה המתמשכת במחירי הפלסטיק של ABS בשנתיים האחרונות, ההתלהבות מהיישום שלה בתעשיית הרכב נותרה ללא תואר. בשנים האחרונות, פיתוח ביצועים גבוהים - וביצוע פלסטיק ABS רב -פונקציונלי, יחד עם התרחבות יכולת הייצור המקומית ABS, לא רק עמד בדרישות הביצועים הגבוהים {}} של מוצרי הקצה, אלא גם שיפר את הערך המוסף ואת התחרותיות בשוק של פלסטיקה ABS, ובכך הרחיבו עוד יותר את היקף היישום שלו.

ניתן לראות כי פלסטיק ABS יוביל את הדרך ליישום פלסטיקה הנדסית בתעשיית הרכב.