לוח המכשירים, המכונה גם לוח המחוונים, נמצא בשימוש נרחב במוניות של כל הרכבים ומכונות הבנייה. זה בעיקר מורכב ממדיות, ההגה, בית המחוונים, מסגרת לוח המחוונים ורתמת חיווט לוח המחוונים.
זה משלב בטיחות, פונקציונליות, נוחות ואסתטיקה. ראשית, עליה להחזיק מספיק קשיחות כדי לתמוך ברכיבים המצורפים ולהבטיח פעולה נאותה בתנאי מהירות ותנאי רטט גבוהים-. במקביל, זה דורש אנרגיה מצוינת- תכונות ספיגה כדי להפחית כוחות השפעה חיצוניים על הנהג והנוסע במהלך ההתנגשויות. מעבר לדרישות הספיגה המבניות והאנרגיה הללו -, הדרישות לתחושה מישושית ולאסתטיקה חזותית (דפוסי תבואה, גווני צבע וגימורים) ממשיכים לעלות. מכיוון שפונקציות תפעוליות משולבות בתוך תא הטייס, עליה לא רק להציג סטטוס רכב בסיסי אלא גם לשפר את אנוש - יעילות אינטראקציה בין מכונות ונוחות דירה. עם ציפיות הרכב מתעלות יותר ויותר בפונקציונליות, חווית הנהיגה הפכה לערך קריטי לסיווג רכב.
מאפייני תהליכים
לוחות מכשירים מסווגים בדרך כלל להזריקה - מעוצבים וקצף - סוגים מעוצבים. דפוס הזרקה מייצר מוצרים איכותיים- איכותיים עם ייצור יעיל, אך הוא כרוך בעלויות כלים גבוהות ודורש דיוק גוף גבוה במיוחד. לאחר יצוק, השינויים הם קשים, מה שהופך אותו בשימוש נרחב במכוניות נוסעים וברכבים מסחריים קלים. עם זאת, אוטובוסים בשל ייצור האצווה התכופה שלהם, דיוק לא עקבי על פני קבוצות, ונפחי ייצור קטנים, בדרך כלל משתמשים בדפוס קצף.
דפוס קצף מסווג עוד יותר לקצף נוקשה וקצף גמיש:
מכלול לוח המחוונים הקצף הרך מורכב מ: שכבת עור, שכבת קצף ושכבת שלד. תהליך הייצור שלו הוא כדלקמן:
מכלול לוח המחוונים הקצף הנוקשה מורכב מ: שכבת עור ושכבת קצף. תהליך הייצור שלו הוא כדלקמן:
בהשוואה לקצף גמיש, לקצף נוקשה יש את היתרונות והחסרונות הבאים:
| קָטֵגוֹרִיָה | קצף נוקשה | קצף גמיש | ||
| יתרונות | חסרונות | יתרונות | חסרונות | |
| 1 |
צפיפות נמוכה ומשקל קל איכות מוצר גבוהה |
מחזור פיתוח עובש ארוך |
עלות נמוכה |
משקל כבד (כ- 25% כבד יותר מקצף נוקשה) איכות ירודה |
| 2 |
אין שלד פיברגלס (Eco - ידידותי) |
עלויות עובש גבוהות |
זמן מחזור קצר |
פיברגלס הוא לא - מתכלה. |
| 3 |
הרחבת קצף גבוהה מאפשרת דפוס של משטחים מעוקלים מורכבים. |
דרישות דיוק גבוהות בגוף מקשות על שינוי עובש. |
התבנית מתכווננת. |
חומר קצף קורס, קצוות חסרים מעברים מוגדרים |